别克威朗变速箱/别克威朗变速箱油多少升

威朗6at变速箱哪里产的

【太平洋汽车网】威朗所采用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT。威朗分别搭载两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。5升自然吸气发动机匹配的是6at变速箱，5升涡轮增压发动机匹配了7速双离合变速箱。别克威朗定位为高端运动型中级车，定位高于英朗。

威朗的6at变速箱是通用集团自主研发的变速箱，所以是通用集团生产的。别克威朗分别搭载两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。5升自然吸气发动机匹配的是6at变速箱，5升涡轮增压发动机匹配了7速双离合变速箱。

威朗的变速箱是上汽通用集团自主研发的牌子，该车按照车型配置的高低所搭载的变速箱也不一样，有6挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱、高配车型搭载的是7速干式双离合变速箱。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。

朗威的6at变速箱是通用自主研发的变速箱，所以是通用生产的。6速自动手动变速箱简称为6AT变速箱。朗威使用的6AT变速箱是通用自己生产的6AT。作为传统的自动变速箱，通用这款6AT变速箱的燃油经济性相对较好。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。

首先：威朗所用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT，作为传统的自动变速箱，通用这一款6AT变速箱的燃油经济性是比较不错的。用起来还是很省油的，耐久性也是经过考验的，不会出现大大小小的毛病。

驾驶体验告诉你威朗变速箱怎么样

1、驾驶体验流畅：CVT变速箱的平顺性在威朗上得到了很好的体现。在加速过程中，几乎感觉不到换挡的顿挫，动力输出连续且线性。这种流畅的驾驶体验对于日常通勤和长途驾驶都非常友好。与发动机正向开发集成：威朗的CVT变速箱是与发动机同步、正向开发集成的。

2、一些按时进行保养，驾驶习惯良好的车主，其威朗双离合变速箱能保持较好的工作状态。 厂家改进措施：汽车厂家针对可能出现的问题也在不断改进。别克对威朗双离合变速箱进行了软件升级等优化措施，以提升其性能和可靠性。总体而言，不能简单说别克威朗双离合故障率高或低，不同车辆和使用情况会有差异。

3、综上所述，威朗的CVT变速箱在质量方面整体表现良好，具有平顺的换挡体验和较高的耐用性与可靠性。虽然存在少数用户反映的问题，但通过售后服务和定期保养，这些问题可以得到妥善解决。对于追求舒适驾驶和高效能源利用的驾驶者而言，威朗CVT无疑是一个值得信赖的选择。

威朗三大件质量咋样

1、威朗的三大件（发动机、变速箱、底盘）质量整体表现良好。发动机：威朗的发动机动力性能强劲。例如，别克威朗Pro 5T发动机的最大功率可达135kW，最大扭矩为250Nm，这样的动力参数足以媲美很多低功率的0T发动机。该发动机质量可靠，经过市场检验，获得了广泛的认可与好评，且多次获得行业内的相关奖项。

2、综合来看，别克威朗的三大件质量可靠，性能出色，能够为用户提供稳定、舒适且安全的驾驶体验。

3、发动机质量好：发动机采用先进的技术、材料，具有较高的功率、扭矩，提供强劲的动力输出。变速箱质量好：变速箱具有较高的传动效率、稳定性，保证车辆行驶过程的平顺性、舒适性，提高了驾驶体验。

4、别克威朗作为一款A+级轿车，其销量和三大件质量一直备受市场认可。2018年全年销量高达185326台，在同级别车型中堪称佼佼者。这款车的外观设计融合了别克家族的经典设计语言，溜背式造型不仅展现出强烈的运动感，还提升了整体美感。

别克威朗乐逸版1.5tcvt寿命

别克威朗乐逸版5T搭配CVT变速箱正常使用下寿命较长。CVT变速箱内部结构相对简单，靠钢带传动。正常驾驶且保养得当，其行驶20万公里甚至更多里程都有可能。日常温和驾驶，避免急加速急减速，能减少对变速箱钢带等部件的冲击。定期更换变速箱油，能为变速箱提供良好润滑和散热，延长其使用寿命。

技术参数与型号差异威朗2023款Pro 532T乐逸版搭载的5T发动机型号为LJV，最大功率184马力（135kW），匹配CVT变速箱；君威2024款改款25T超享版搭载的5T发动机型号为LFV，最大功率169马力（124kW），匹配9AT变速箱。

从价格与预算来看，吉利缤瑞2024款冠军版官方指导价98万元，别克威朗2023款乐逸版为189万元（数据截至2025年5月），缤瑞价格优势明显，对于预算有限的用户来说，缤瑞是更经济的选择。

威朗用的是第几代变数箱?

1、以下是威朗变数箱的型号：别克威朗20T车型搭载第八代Ecotec系列3T直喷涡轮增压发动机与全新CVT智能无级变速箱；15T车型搭载第八代Ecotec系列0T直喷涡轮增压发动机与6速DSS智能变速箱。

2、威朗如今用的是通用性的第三代6AT，相对性于旧款的6AT而言拥有非常大的发展，在安全性层面是很出色的。由此可知，威朗cvt变速箱耐用。cvt变速箱的结构非常简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱可以变速和扭转。

3、别克威朗18款是三代变速箱四缸发动机，又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，搭载的5T发动机是上汽通用最新开发的第八代Ecotec 5T发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛·米，百公里加速7秒，匹配CVT变速箱。

4、别克朗威20T车型搭载第八代Ecotec系列3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT智能无级变速器，15T车型搭载第八代Ecotec系列0T直喷涡轮增压发动机和6速DSS智能变速器。朗威是别克品牌面向紧凑型家用轿车市场推出的A+级产品。上市以来，朗威凭借年轻的定位和性价比高的配置选择，赢得了众多消费者的青睐和青睐。

5、在高速行驶中，别克威朗的加速性能表现出色，同时燃油经济性也相当不错。尽管在变速箱程序设计上存在一些小问题，但整体驾驶体验流畅，顿挫感并不明显。如今，别克威朗采用了通用的第三代6AT变速器，相比以往的版本，安全性有了显著提升。总的来说，别克威朗的三大件质量可靠，是消费者可信赖的选择。

别克威朗双离合故障率高吗

总体而言，不能简单说别克威朗双离合故障率高或低，不同车辆和使用情况会有差异。

传动效率高：双离合变速器的传动效率可以与手动变速器相媲美，这在一定程度上提高了车辆的燃油经济性。并非所有车辆都存在毛病多：尽管双离合存在一些共同问题，但并不代表所有威朗双离合5T车型都会出现这些问题。事实上，很多威朗双离合5T车型的性能表现还是相当不错的，具有较高的可靠性和稳定性。

别克威朗双离合故障率存在一定争议，但整体返修率不算低，部分车型故障率较高。具体分析如下：故障率数据与典型问题根据相关数据，别克威朗搭载的干式双离合变速器故障率约为3%，主要故障表现为行驶中异响、抖动、顿挫甚至失去动力，维修费用较高。

别克威朗双离合变速箱的故障率在一定程度上受到多种因素影响，不能简单判定其故障率高低。 设计及技术层面：早期的双离合变速箱在换挡逻辑和传动效率上有优势，但在散热和耐用性上可能存在挑战。别克威朗所使用的双离合变速箱，随着技术发展有了改进。

目前未发现普遍性机械故障，质量稳定性较早期车型有明显改善。早期5L/5T车型：5T+双离合版本存在变速箱故障率高、低速抖动明显的问题，尤其在拥堵路况下顿挫感较强，后期维护成本较高。5L自然吸气+6AT版本则以故障率低、皮实耐用著称，发动机与变速箱匹配成熟，适合长期使用。