比亚迪宋变速箱/比亚迪宋变速箱坏了要多少钱修

比亚迪宋prodm是什么变速箱

【太平洋汽车网】比亚迪宋prodm变速箱型号是6DT25。比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。比亚迪宋的变速箱是国产比亚迪自主研发的。

【太平洋汽车网】比亚迪宋prodm的变速箱是湿式的，湿式双离合变速箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统。

【太平洋汽车网】宋prodm用的是6挡手动挡（MT）变速箱和7挡湿式双离合（DCT）变速箱。比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。

比亚迪宋Pro DM-i作为插电混动车型，其质量表现可从以下几个核心维度分析： 动力系统可靠性DM-i超级混动系统经过3代迭代，骁云5L发动机热效率达43%，E-CVT变速箱采用单挡直驱设计，结构较传统变速箱更简单。

在动力上，比亚迪宋pro有三种选择，汽油版本搭载5T涡轮增压发动机匹配6速湿式双离合器变速箱，最大马力160匹，且满足国六排放标准。DM版本由5T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，分为双擎四驱版和三擎四驱版；此外还有纯电车型，也就是EV版本。

宋max的变速箱怎么样

1、比亚迪宋MAX搭载的变速箱表现整体稳定可靠，具体表现如下：变速箱类型宋MAX燃油版主要采用两种变速箱：6速湿式双离合（6DCT）：平顺性较好，换挡逻辑偏向家用舒适调校，低速拥堵路段偶有轻微顿挫，但优于早期干式双离合。 6速手动变速箱（6MT）：成熟可靠，换挡手感清晰，适合注重操控与经济性的用户。

2、总结：宋MAX的变速箱适合注重动力响应和燃油经济性的用户，湿式结构保障了耐用性，适合家庭日常使用，但极端拥堵路况下可能需适应其换挡逻辑。

3、优点上，宋MAX的双离合变速箱调教出色，动力表现不俗，能很好满足日常行驶需要。作为一款7座MPV车型，整体行驶感受十分平顺，无论是商务用车还是家庭出行，都能很好地应对。不过，这款车的变速箱也存在一些通病问题。主要包括发动机异响、换挡顿挫、方向机异响、中低速顿挫感明显、车内抖动和噪音异常等。

4、变速箱顿挫问题：一些车主反映在驾驶17款宋max时，特别是在加减速过程中，车辆会偶尔发出咚的一声响，这种顿挫感在堵车缓慢行走时尤为明显。此外，还有车主遇到变速箱挂不上挡、跳挡等变速箱问题，这些问题都影响了驾驶的舒适性和安全性。

5、款宋MAX存在一些较为常见的问题。首先是变速箱顿挫问题，部分车辆在换挡时会有明显的顿挫感，影响驾驶的平顺性。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校不够精准的情况。

6、017款比亚迪宋MAX 5自动挡变速箱表现得相当出色。以下是具体分析：设计精良，驾驶体验平顺高效：这款车型采用了六档双离合变速器，经过精心设计，使得驾驶体验非常平顺且高效。动力强劲：它搭载的5T发动机，最大功率达到了113kw，扭矩则达到了240牛·米，这使得油门响应迅速，加速过程线性而有力。

比亚迪宋max波箱怎么样

比亚迪宋MAX搭载的变速箱表现整体稳定可靠，具体表现如下：变速箱类型宋MAX燃油版主要采用两种变速箱：6速湿式双离合（6DCT）：平顺性较好，换挡逻辑偏向家用舒适调校，低速拥堵路段偶有轻微顿挫，但优于早期干式双离合。 6速手动变速箱（6MT）：成熟可靠，换挡手感清晰，适合注重操控与经济性的用户。

比亚迪宋MAX搭载的是一台6速湿式双离合变速箱，其综合表现可从以下方面详细分析： 技术成熟度与可靠性湿式结构优势：采用离合器片浸泡在变速箱油中的设计，散热性能优于干式双离合，能承受更大扭矩（如匹配5T发动机的240牛米峰值扭矩），长期使用稳定性和耐用性更好。

比亚迪宋MAX采用6速手动或6速双离合变速箱，整体有好有坏。优点上，宋MAX的双离合变速箱调教出色，动力表现不俗，能很好满足日常行驶需要。作为一款7座MPV车型，整体行驶感受十分平顺，无论是商务用车还是家庭出行，都能很好地应对。不过，这款车的变速箱也存在一些通病问题。

总的来说，比亚迪宋MAX的5自动挡变速箱在性能和实用性上都经得起考验。

比亚迪宋dm变速箱工作原理

1、比亚迪宋DM变速箱的工作原理是基于其独特的DM双模动力系统，通过发动机和电机的协同工作，实现纯电动和混合动力两种模式的智能切换。这种设计不仅提高了车辆的动力性和经济性，还增强了驾驶的灵活性和舒适性。

2、技术原理分析 比亚迪宋DMI系列车型采用了先进的混动技术，没有传统燃油车的内燃机和复杂传动系统，而是用单个电动机提供动力。这种设计从根本上减少了机械部件的数量和复杂度，从而降低了故障率。变速箱类型及特点 比亚迪宋plus dmi采用的变速箱主要包括固定齿比变速器和电子无级变速器（E-CVT）。

3、DM（Dual Mode系统）本文中指的是双模动力系统。比亚迪宋DM系统采用插电式混合动力，拥有混动（HEV）和纯电动（EV）两种运行模式。整车拥有发动机、前电机及后电机3个动力源，其中任意一个可以正常工作，均可驱动整车。当在“HEV”混合动力工作模式下，发动机和电机共同驱动。

4、变速箱工作原理：Plus DM-i没有采用传统AT、DCT双离合变速箱，而是采用了EHS单挡直驱系统的无级变速。与传统燃油车的AT、DCT双离合变速箱相比，宋Plus DM-i只有一个直驱挡，没有挡位的变化，也就从根本上解决了变速换挡的顿挫问题，带来全新的插电式混动车型，平顺驾驶体验。