13年胜达什么价位(13年全新胜达)

现代胜达为什么很少有人买?现代胜达的最大缺点

1、现代胜达很少有人买的主要原因及其最大缺点如下：品牌影响力差：北京现代旗下的车型主要定位于自主品牌与合资品牌之间，但随着国产车的崛起，北京现代的品牌影响力逐渐减弱，给人一种廉价、低端的印象，这削弱了胜达的产品优势。

2、现代胜达销量不佳的原因可从多个方面来分析。首先，后备箱空间是其一大短板。即便在七座状态下，现代胜达的后备箱也只能容纳少量物品。尽管第三排座椅可以放倒以扩大空间，但即便如此，其空间表现也只能算是中规中矩。对于需要携带大量物品的消费者来说，这一设计显然不够吸引人。

3、品牌影响力差。北京现代的大部分车型主要定位在自主品牌和合资品牌之间。但是随着这几年国产车的不断崛起，北京现代的影响力越来越弱，甚至给人一种廉价低端的印象，所以现代胜达的产品优势被车标大大削弱了。售价高。

4、为什么都不建议买胜达？以下是一些原因： 品牌影响力差：北京现代旗下的大部分车型主要定位在自主品牌和合资品牌之间。然而，随着近年来国产车的崛起，北京现代的影响力逐渐减弱，甚至给人一种廉价、低端的印象，从而削弱了胜达的产品优势。 售价偏高：北京现代胜达的厂商指导价在28-228万元。

四代胜达属于什么档次

1、第四代胜达属于合资中型SUV中具有较高性价比的档次。具体分析如下：定位与对标车型第四代胜达是北京现代的旗舰SUV，定位为标准中型SUV，直接对标丰田汉兰达、福特锐界等主流合资中型SUV。这类车型通常以空间、配置和品牌综合实力为核心竞争力，目标用户为注重家庭出行品质的中高端消费者。

2、顾名思义，第四代SantaFe是 SantaFe 系列的第四代车型，定位为中型SUV。国内车型的尾部和内饰在海外版的基础上进行了局部调整，看起来更有档次。在座椅方面，该车提供2+2+2的六座布局。

3、与此同时，北京现代正式亮相的第四代胜达旅行家，则是一款专为都市家庭打造的多功能大六座旗舰SUV。这款车型在空间、设计、科技配置等方面都进行了全面优化与升级，以满足现代家庭对于出行品质的更高追求。

4、北京现代第四代胜达在2019年第三批C-NCAP评价中以86%的得分率荣获五星评价，综合安全性能表现优异，尤其在乘员保护和行人保护方面成绩突出，并凭借丰富的主动安全配置成为同级市场标杆车型。C-NCAP评价背景与意义C-NCAP是国内最全面的汽车安全评级机构，其评价难度随发展持续提升。

现代帕里斯帝和胜达有什么区别

现代帕里斯帝与胜达的核心区别在于定位、动力、空间、配置及使用成本，前者主打豪华大空间与V6动力，后者侧重实用性与智能化性价比。

现代帕里斯帝和胜达在多个方面存在区别： 定位： - 帕里斯帝定位中大型SUV，尺寸更大，空间更宽敞，更偏向豪华舒适的驾乘体验。 - 胜达定位中型SUV，相对帕里斯帝在尺寸和豪华感营造上稍逊一筹。 外观： - 帕里斯帝造型较为硬朗大气，线条简洁流畅，前脸辨识度高。

现代帕里斯帝和胜达在多个方面存在区别： 定位： - 帕里斯帝定位中大型SUV，尺寸更大，空间更宽敞，能提供更舒适的驾乘体验，适合对空间和豪华感有较高要求的消费者。 - 胜达定位中型SUV，相对帕里斯帝在尺寸和豪华感上稍逊一筹。

全新帕里斯帝作为现代汽车的进口硬核旗舰SUV，以其非凡的实力和独特的魅力吸引了众多目光。这款车型不仅继承了现代汽车一贯的优质品质和精湛工艺，更在设计和性能上进行了全面升级。其硬朗的外观和豪华的内饰，充分展现了现代汽车对于旗舰车型的高标准和严要求。

车不在大,而在“得房率”,第五代胜达“得房率”同级最高

还得放得巧、用得顺。这不仅考验车企在空间设计上的功力，更是品牌在细节打磨和用户体验上的深厚积淀。第五代胜达，正是北京现代以全球研发实力与深刻用户洞察打造出的典范，它将空间利用率提升到了一种艺术般的高度。后备箱的“装载魔术师”第五代胜达的空间故事，得从后备箱开始讲起。

第五代胜达（Hyundai Santa Fe）的设计语言体现了现代汽车最新的设计理念，注重硬朗风格、科技感和家庭实用性。以下是其核心设计特点的详细分析： 硬派SUV风格的强化方正轮廓：车身采用更平直的线条，前脸、车顶和尾部均以直角为主，接近路虎卫士的硬朗风格，与传统城市SUV的圆润造型形成鲜明对比。

第五代胜达0T 8AT高效动力组合的最大功率为175kW（236马力）。

第五代胜达0T 8AT高效动力组合的最大功率为175千瓦（236马力），该参数经权威汽车资料及车型配置信息确认，是其动力系统的核心输出指标之一。

第五代胜达的这款0T发动机能够达到182kW的最大功率，这意味着它在运转过程中，能够在特定的转速区间内，持续稳定地输出较高的能量，为车辆提供强劲的动力支持。从技术层面来看，涡轮增压技术的运用是这款发动机能够实现较高最大功率的关键因素之一。

国产途观2013款1.8T双驱和全新胜达2.4L四驱哪个更好些

1、第三，油耗上，途观要比胜达省的多的多，一个是，胜达排量大于途观8T 。再一个，大众的涡轮增压发动机是全世界最省油的了，就算是同排量也是大众的省，而且大众变速箱也比现代先进的多的多，所以又节约了油耗。能省30%到40%吧。

2、新胜达动力绝对足，尤其是老版本7排量的，油耗确实高，百公里15升算是正常的了。新款的新胜达排量下来了点，但是动力貌似下降不多，这方面途观略弱。品牌上来穿花扁拘壮饺憋邪铂矛说日韩系的现代确实不如大众，新胜达的知名度也低于途胜，以至于很多人见到我的车都说是北京现代的。

3、至于进口和不进口的问题，我觉得看个人喜好，但就我个人而言，不建议购买进口途观，虽然进口途观动力超控档次都还不错，但是个头比国产的还小，最重要的进口途观的价位和Q5差不多了，所以没什么竞争力了。

4、大众途观这次在安全配置上配备丰富，全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。

5、车辆配置与性能： 2013款胜达包括进口和国产版本，进口版0L自吸车型较为罕见，国产版则有0T和4L自吸车型，均匹配6AT变速箱。 提供中低配前驱和高配适时四驱系统，以及5座和7座选择，满足不同消费者需求。