奔驰e级新款/奔驰E级新款报价

奔驰全新一代E级旅行车发布,轴距达2961毫米,空间更大

1、月20日，奔驰发布了全新E级旅行车，名为2024 Mercedes E-Class Estate，基于全新一代奔驰E级车型。这款漂亮的高档的旅行车将于今年秋天在欧洲率先上市销售，未来有望以进口的形式在国内销售。最新奔驰E级旅行车为乘客和行李提供更多空间，加上动感的车顶线条让人想起老款CLS Shooting Brake。

2、尺寸与空间两款车型轴距均为2961毫米，相比长轴版短13厘米，更注重操控灵活性。E300豪华运动版车身长度4953毫米，后备厢开口较大，且后排座椅支持放倒，扩展性更强。E 260运动版后备厢细节丰富（挂钩、锚点、网兜等），但后排座椅不可放倒。

3、来到车身侧面，就是一部德系旅行车的造型和气质。C柱后的玻璃逐渐下沉，后悬向上收缩，将优雅旅行车尾部呈现出来。搭配大尺寸多辐轮圈设计。车身尺寸方面，参考全新奔驰E级标准轴距版车型的长宽高分别为4949/1880/1468毫米，轴距2961毫米，新车尺寸理论上要比标准轴距版更长。

4、近日全新一代奔驰E级正式发布，作为换代车型，新车整体相较于现款拥有较大的改变。国产全新长轴距E级轿车有望在2023年第三季度发布，随后在11月量产上市。外观设计方面，全新奔驰E级依旧提供两种版本的前脸造型，立标版车型突出豪华感，配备横向装饰的格栅；大标版车型突出运动感，配备奔驰星徽点阵式格。

奔驰e级降至32万:豪华车的身份危机?

1、奔驰E级降至32万确实引发了豪华车的身份危机讨论，这背后反映了多重行业变革。从降价原因来看，主要有三点。一是新能源冲击，35 - 50万级新能源车如特斯拉Model 蔚来ET5销量大增，挤压了传统燃油豪车市场，奔驰只能降价维持份额。

2、奔驰E级2025年11月出现32万左右低价，反映豪华车市场面临新能源冲击、品牌定位与销量平衡的挑战，但32万并非全系普遍价格，且优惠有条件限制。

3、奔驰E级降至32万确实引发了关于豪华车身份的讨论，但这一调整更多是市场策略下的正常波动，而非真正的“身份危机”。价格调整与产品力保持平衡奔驰E级价格下探至32万区间，主要得益于地区补贴和置换政策，但其核心产品力并未大幅缩水。

奔驰e最好看的轮毂

1、顶配版20寸多条幅式轮毂该轮毂以大气设计为核心，多条幅结构通过放射状排列形成视觉张力，与大尺寸车身（如长轴距版）匹配时能强化整车稳重感。其优势在于适配性广，尤其适合追求豪华商务风格的消费者，但需注意大尺寸轮毂可能对舒适性产生轻微影响（如胎噪略增）。

2、奔驰轮毂设计较为好看的车型包括2025款奔驰E级顶配、2024款奔驰E300时尚型、奔驰E350混动及2025款豪华版、奔驰GLA200（选装黑色轮毂）、美版AMG GLB35以及2022款奔驰GLC，但审美因人而异，需结合个人偏好选择。

3、025年奔驰E300L豪华版新车原厂选配20寸轮毂是否值得，主要取决于车主的个人需求和偏好。从技术角度考虑：优点：换装20寸轮毂能显著提升车辆的视觉冲击力，使车辆外观更加炫酷。同时，更大的轮毂通常意味着更宽的轮胎，这有助于提升驾驶体验，增加抓地力和稳定性，甚至可能降低噪音和提高车辆的整体性能。

4、奔驰e级可以改装轮毂：轮毂改装是指车主或者专业从事车辆改装的人员为了达到美观或者是其他的目的将车辆原配的轮毂进行的改装。轮毂与轮胎作为汽车的重要组成部分，是很多汽车改装爱好者热衷于的改装范畴。

2026款奔驰e级实力碾压宝马5系?

026款奔驰E级在动力、配置、价格等方面对宝马5系有一定优势，但未达到“实力碾压”程度。动力性能对比 奔驰E级优势： 全系搭载0T+48V轻混系统，低功率版（E 260 L）最大功率150kW、峰值扭矩320N·m，零百加速7秒（后驱），比宝马525Li的2秒快0.5秒。

配置方面，奔驰E级贵还是有贵的道理，起码部分实用性功能优于宝马5系，而5系在BBA当中也一直因配置问题饱受吐槽。首先是安全性功能，这个配置的E级比5系多出了全景影像、自动泊车入位，同时E级可以花费不多选装达到L2级别驾驶辅助系统。但是5系只能顶配享受这一待遇。

奔驰E级和宝马5系是豪华C级车的代表，传承了品牌的精髓。奔驰E级被称为“小S级”，而全新宝马5系被称为“小7系”，所以基本相当于旗舰“小一号”PK。两款车型在销量上处于同一水平，具有竞争关系。下面我们将从外观、内饰、动力和空间等方面进行对比，帮助消费者更好的选择适合自己的“有脸”车。

定位中大型车的宝马5系拥有5106*1868*1500mm的身形尺寸和3105mm的轴距表现，对于这一级别车型而言，后排是全车的核心区域，宽大的坐垫通过本土化加厚处理，对于乘客臀部和腿部的支撑更为充足，不过稍有遗憾的是后排地台较高的凸起依然存在，影响了中间乘客的腿部放置。

两车都配备了自动空调，宝马新5系空调系统还有液晶触控屏以及按键、旋钮等操作，比起奔驰新E级纯按键式操作要更显科技感。前面说到，宝马新5系在车身尺寸方面比奔驰新E级有优势，但是在实际乘坐中，彼此的差距并不是很明显。

宝马5系：在城市拥堵路况下，油耗可能高至14L/100km；在高速路况下，油耗可低至9L/100km；日常驾驶时，油耗大多集中在12-13L/100km。奔驰E级：在城市拥堵路况下，油耗可能高至16L/100km；在高速路况下，油耗同样可低至9L/100km；日常驾驶时，油耗多集中在11-13L/100km。