途观l是什么变速箱(2025款途观l是什么变速箱)

途观l300优点和缺点是什么

缺点：动力储备有限5T发动机最大功率160马力，相比0T车型（220马力）在高速超车或满载时略显吃力，更适合对动力需求不高的用户。双离合变速箱低速顿挫虽然大众双离合优化多年，但低速（如堵车时）仍可能出现轻微换挡顿挫感。

途观L300的优点主要包括外观大气、空间宽敞、配置实用丰富、舒适性不错以及操控性能和行驶稳定性表现出色；缺点则包括动力和油耗有待提升、维修成本相对较高、悬挂系统略显硬朗、部分车型倒车影像不清晰以及没有座椅加热功能。

途观L 300发动机在耐用性方面有一定表现，其优点是动力输出较为稳定，能持续提供可靠的动力支持，在日常驾驶和长途旅行中都能较好地胜任。并且维修保养相对方便，配件供应较为充足，维修成本不会过高。 **优点 - 动力方面，它能满足大多数用户的日常通勤需求。

底盘与舒适性：前悬偏硬是主要痛点悬架表现：前麦弗逊式独立悬架调校偏硬，过减速带或颠簸路面时，车头有明显抬升感，影响乘坐舒适性。变速箱优势：7挡双离合变速箱换挡迅速，动力传递高效，弥补了悬架偏硬带来的部分体验缺失。

动力稳定且油耗低：搭载5T发动机，最大功率160马力，最大扭矩250牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗仅为6L，动力系统配置稳定。性价比高：厂商指导价186，800元，终端现金优惠可达48，000元，全款落地参考价154，682元。在合资中型SUV市场中，品牌力强、产品稳定。

大众途观L300这款车型确实存在一些通病，主要包括以下几点：内饰异响：途观L的内饰使用了较多的硬塑料材质，有时因为装配工艺或材料热胀冷缩的原因，会在特定情况下发出异响，虽然这不影响车辆性能，但可能会影响驾驶体验。

大众途观l330是七档湿式双离合还是干式双离合

1、大众途观L 330使用的是七档湿式双离合变速箱。 湿式双离合变速箱内部的离合器片浸泡在专门的变速箱油中，能更好地散热和承受较大扭矩。相比干式双离合，湿式的可靠性和耐用性通常更高。 大众途观L 330搭载的这款七档湿式双离合变速箱，在换挡过程中相对平顺，能给您带来较好的驾驶体验。

2、途观L龙耀330版本在D7挡模式下转速最高2000转属于正常范围。 经济转速区间与常规巡航表现根据现有信息，2018款途观L 330TSI车型搭载的7挡湿式双离合变速箱在经济性调校下，巡航转速表现较为稳定。例如，80km/h时转速为1500转，100km/h时为1750-2000转，120km/h时为2000-2150转。

3、025款大众途观L 330的变速箱硬件未明确提升，但程序优化可能性需进一步信息确认。硬件层面：沿用现有配置，无升级证据根据公开信息，2025款途观L 330车型仍搭载第三代EA888 0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱（DQ381）。

4、大众tiguanl330tsi，即大众途观330，是上汽大众生产的途观L车型之一。该车型提供了两种0升涡轮增压发动机选择，分别是低功率版本和高功率版本。尽管两者都采用了7挡湿式双离合器变速箱，但在动力输出上存在差异。

5、途观L 330优点在于油耗经济、空间实用、配置均衡、驾驶体验好；缺点是高速噪音明显、辅助驾驶级别低、存在细节问题、动力有局限。优点油耗经济：采用0T低功率发动机搭配7速湿式双离合，综合油耗能控制在8L/百公里以下，在高速以110km/h、省道以70 - 80km/h行驶时更省油，能节省用车成本。

大众途观l的变速箱是干还是湿

大众途观L 330使用的是七档湿式双离合变速箱。 湿式双离合变速箱内部的离合器片浸泡在专门的变速箱油中，能更好地散热和承受较大扭矩。相比干式双离合，湿式的可靠性和耐用性通常更高。 大众途观L 330搭载的这款七档湿式双离合变速箱，在换挡过程中相对平顺，能给您带来较好的驾驶体验。

途观L采用的7速变速箱是湿式设计。这种变速箱设计在汽车领域应用广泛，尤其在大众车型中十分常见。湿式双离合变速箱通过油液进行润滑和冷却，相比干式设计，湿式双离合具有更好的散热性能和耐用性，能够承载更高的扭矩输出。

大众途观L的变速箱类型根据发动机类型有所区分，4T车型配备的是干式双离合变速箱，而0T车型则使用湿式双离合变速箱。以下是关于大众途观L变速箱的详细解释：4T车型：这类车型搭载的是干式双离合变速箱。

湿式双离合变速器可以承受更高的扭矩，这样的变速器的散热性能更好，可靠性稳定性同样是更好的。不过湿式双离合变速器的结构更加复杂，而且成本同样是更高的。双离合变速器可以给司机带来一种换挡干脆利落的行驶体验，非常多高性能汽车和超跑基本都会使用双离合变速器。

大众途观L搭载的湿式双离合器变速箱，其构造包括液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，相较于干式双离合器，在成本控制、轻量化以及空间优化方面更具优势。然而，干式双离合器在传动效率和燃油经济性上更胜一筹，但散热性能相对较弱，容易出现过热问题。

途观L的变速箱是湿式的。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，耐式双离合器由于节省了相关波力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。

大众途观l换变速箱滤芯需要换壳吗

大众途观L更换变速箱滤芯时是否需要更换滤芯壳体，需根据具体变速箱型号和设计结构决定。以下是详细说明：变速箱类型差异途观L搭载的变速箱主要有两种：DQ380/DQ381（7速湿式双离合）：该型号变速箱的滤芯通常为独立可更换设计，滤芯与壳体分离，无需更换整个壳体。

在动力上面，斯柯达柯迪亚克也是搭载大众途观L和探岳同样的发动机，主要是0T低高功率版发动机，最大马力分别是186匹和220匹，当然柯迪亚克GT版本还有4T涡轮增压发动机，动力比较一般，所以在动力上面，柯迪亚克也是有着相同的优势；在传动上面，那么都是采用7挡双离合器变速箱，底盘配置四轮独立悬架。

首先查看缸壁磨损情况，若无问题，更换原厂气门室盖（法系车气门室盖与废气阀一体，烧机油时需更换，不用传统负压测试判断，因负压值不稳定，直接换原厂最稳妥）。接着检查涡轮，拔下中冷器连接管，若有油滴落，建议换涡轮总成，一般 15 - 16 万公里内涡轮少出问题。

大众途观L买了以后会后悔吗途观L变速箱怎么样

大多数情况下不会后悔：途观L作为一款中型SUV，在市场上拥有较高的知名度和口碑。其空间宽敞、配置丰富、驾驶感受稳定，能够满足多数消费者的需求。因此，如果购车前进行了充分的了解和试驾，并基于自身需求做出了选择，那么购车后大多数情况下不会后悔。个别情况下可能后悔：尽管途观L整体表现良好，但每位车主的需求和期望不同。

综上所述，购买途观L后是否后悔，很大程度上取决于个人的使用体验和对车辆性能的期望。在购车前，建议详细咨询销售人员，了解车辆的可靠性和售后服务情况，以便做出更加明智的决策。

大众途观L作为一款在市场上颇受欢迎的SUV车型，尽管整体表现不错，但也存在一些通病。以下是途观L常见的几个问题：价格偏高 途观L在换代后价格有所上涨，这成为了一些消费者吐槽的点。换代本身并不是涨价的充分理由，因此价格因素成为了途观L的一个争议点。

途昂和途观l变速箱是一样的吗

1、途昂和途观L的变速箱是一样的，均采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱。以下是关于途昂和途观L变速箱及发动机的一些详细信息：变速箱相同 类型：途昂和途观L均搭载了大众DQ500双离合7速湿式变速箱。这种变速箱具有换挡迅速、传动效率高等优点，能够为车辆提供平稳且强劲的动力输出。

2、途昂和途观l变速箱是一样的采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱，同时发动机也是一样的同为EA888。途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。

3、途观L在售车型共有16款，含有4T、0T共2种排量，有双离合共1种变速箱选择，发动机最大功率为162kW，最大马力是220PS，最大扭距是350Nm。

4、大众途观L的7挡湿式双离合变速箱的代号为DQ500，途观L所使用的变速箱和大众途昂使用的是同一款变速箱，其实这款变速箱在大众途观L这种等级车上是比较超规的一款变速箱，整体的性能表现是非常不错的。

5、真实使用情况也是我国上汽大众途昂双离合更顺畅，因为这是大众自产自销、自家匹配的双离合变速箱，换挡逻辑很聪明，升降档迅速。