【变速箱的图片,变速箱全图】

B级车对比谁的变速箱更好?

1、在B级车市场中，各品牌车型的变速箱各有优势。如果注重稳定性与耐用性，可以选择君威/迈锐宝的9AT或蒙迪欧的8AT；如果追求换挡平顺性和驾驶舒适性，凯美瑞/亚洲龙的10CVT是不错的选择；如果注重操控性和动力响应，大众迈腾/CC的7DSG和君威/迈锐宝的9AT也是很好的选择。

2、从性能对比来看，索纳塔和凯美瑞在动力配置上各有千秋。索纳塔的高配版本搭载了0T发动机+8AT变速箱，可爆发出240匹最大马力和353N？m的扭矩峰值，相比之下，凯美瑞的5L自然吸气发动机虽然也表现不俗，但在性能上稍逊一筹。

3、抚顺B级车对比测评：帕萨特Pro与君越各有千秋，选择需看个人需求。动力与操控 帕萨特Pro：搭载0T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，动力响应快，适合喜欢驾驶乐趣的用户。 君越：提供5T和0T两种选择，9AT变速箱平顺性更优，舒适调校更适合家用。

超跑新篇章,科尼赛克用新变速箱挑战500公里每小时新纪元

1、近日科尼赛克Jesko Absolut完成了全球首秀。暂且不管动力参数如何，只是看到车辆后方两片取代了传统尾翼的整流翼片也能想象到，科尼赛克又制造了一台异常凶猛的车子。

2、科尼赛克Jesko Absolut是目前已知速度最快的量产车之一，最高时速可达530至531千米每小时。其搭载0升双涡轮增压V8发动机，最大功率1600匹马力，凭借强大的动力输出和空气动力学设计，成为速度纪录的领先者。轩尼斯Venom F5同样以高速著称，最高时速超过500公里每小时（部分数据为485千米每小时）。

3、【9速多离合器变速箱】该变速箱被称为LST，完全由科尼赛克自主开发，多个湿式多片离合器的设计可以让它以极短的时间完成换挡动作。并且该变速箱还具备出色的轻量化设计，变速箱内充满变速箱油的情况下，重量仅为90kg。除此之外它的体积也更小，更方便保持车辆的重心。

4、科尼赛克Agera RS 这款车是名副其实的世界上最快量产车，他在一条赛道上两次达到了平均最高时速，成功拿到了这项的世界纪录，拥有了世界上最快汽车纪录的正式称号，最高极速可达47km/h。虽然布加迪Chiron的490km/h的纪录没有被正式认可。

5、而最新的科尼赛克新车型Jesko的极速版本，预计时速可以超过500公里/小时，他们已经准备刷新正式世界纪录了。

长安cs75变速箱多少钱,长安cs75变速箱图片

长安CS75变速箱的价格，手动挡大约在3000元左右，自动挡大约在7000元左右。然而，实际更换费用可能会因具体车型和维修需求而有所不同，为了获取准确的价格信息，车主应直接咨询长安4S店或汽配市场专业人士。

长安CS75的变速箱维修费用至少在万元以上，维修成本取决于以下几个关键因素： 维修类型：是大修还是小修？大修需要对变速箱进行拆卸，费用较高；小修则只需更换部分周边零件，成本较低。可根据实际需要判断价格差异。

长安cs75变速箱价格不低于万元。如果发生故障，其维护成本由以下因素决定。变速箱是大修还是维修？变速箱大修是指变速箱需要拆卸，小修是指不需要拆卸变速箱就可以更换一些周边零件。你可以直接从字面意思来理解价格。是变速箱硬件问题还是电子电路问题？如果只是内部硬件部分磨损，价格会更低。

我国AT变速箱为何造不好?网友表示我们航母都能造,这些知道了吧_百度...

我国AT变速箱造不好的主要原因如下：技术门槛高：AT变速箱（自动变速箱）是汽车传动系统中的重要部件，其结构复杂且精密。它不仅要能够平顺地传递动力，还要兼顾燃油经济性。因此，研发AT变速箱需要深厚的技术积累和大量的科研投入。相较于发动机，AT变速箱的研发门槛更高，技术难度更大。

AT变速箱的结构复杂。大家都知道AT变速箱是一种自动变速箱，其实它是一种液力机械自动变速箱，从名字就可以看的出变速箱的结构的复杂性，相比于其它的变速箱，AT变速箱的结构复杂的多，研究AT变速箱的价格也自然是高昂的，但是功能也是其它变速箱无法比拟的。专利屏蔽了技术借鉴。

我国如果要想研发CVT变速箱，首先要花巨资打造这种特种钢，二是要绕过德国这两家公司钢带钢链的专业壁垒，这个难度可想而知，不是短期之内能够完成的任务。

cvt变速箱容易坏吗?cvt变速箱大修一次多少钱

CVT变速箱现在不太容易损坏，但耐用性因型号而异；大修费用根据故障类型不同，价格在5000元至8000元不等。具体分析如下：CVT变速箱的耐用性技术迭代提升可靠性：15年前CVT变速箱的耐用性较差，但随着技术发展，当前CVT变速箱的可靠性显著提高。其核心部件（除钢带外）的耐用性较强，日常使用中故障率较低。

CVT变速箱现在不太容易损坏，但耐用性因型号而异；大修费用根据故障类型不同，更换钢带约5000元，更换外壳约6000-8000元。CVT变速箱的耐用性技术迭代提升可靠性：15年前CVT变速箱的耐用性较差，但随着技术发展，当前CVT变速箱的可靠性显著提高。

CVT变速箱现在不太容易损坏，但耐用性因型号而异，常见问题是钢带断裂，其他零件耐用性较高；CVT变速箱大修费用因故障类型而异，更换钢带约5000元，更换外壳约6000-8000元。

CVT变速箱现在的耐用性比较高，不容易坏，但具体还得看型号；CVT变速箱大修一次的价格比较昂贵，一般在5000元至8000元左右。CVT变速箱的耐用性 CVT变速箱在很多家用车上都有搭载，关于其耐用性，可以明确的是，随着技术的迭代，现在的CVT变速箱已经不太容易损坏了。然而，是否耐用还得看具体的型号。

CVT变速箱现在不太容易损坏，但耐用性因型号而异，常见问题是钢带断裂，其他零件耐用性较高；CVT变速箱大修费用根据维修项目不同，价格在5000元至8000元不等。CVT变速箱的耐用性技术迭代提升可靠性：15年前CVT变速箱的耐用性较差，但随着技术发展，当前CVT变速箱的可靠性显著提升，整体不易损坏。

CVT变速箱现在不太容易损坏，但耐用性因具体型号而异；CVT变速箱大修费用根据维修项目不同，价格在5000元至8000元不等。具体如下：CVT变速箱的耐用性整体情况：目前CVT变速箱的耐用性较高，与15年前相比，技术迭代显著提升了其可靠性，日常使用中不易出现严重故障。

怎样知道汽车变速器是手动还是自动档的

1、在驾驶室内比较容易区分，区分如下：手动挡车型：换挡杆顶部上会有1-3-5，2-4-R，1-5代表档位，R代表倒档；这种太常见，不上传图片了。自动挡车型：换挡杆下方有个换挡面包，有PRND等档位；自动挡变速箱有：DSG、AT、CVT、AMT。下图为RAV4自动挡换挡图片。

2、看车尾标识：MT—手动，CVT或AT—自动；看有无离合器踏板。手动挡的一定有离合踏板，自动挡没有离合器踏板。看车起步——车尾刹车灯亮以后才起步的是自动挡，手动挡的车起步时不会踩刹车。看换挡杆—自动挡的换挡杆标有P、R、N、D等字母，只能一个方向推拉。

3、无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

4、这个我觉得还真不好判断，除非看参数。我觉得区分的办法也有不少了，比方说，大众系的一般就是dct或者dsg双离合变速器。日系的一般是cvt无级变速。美系手自一体的多点，也有双离合的。给楼主上几张图片参考参考。我知识有限，希望能帮助到你。