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国产版又要卖爆?宝马新款X5确认:外观比特斯拉有新意

1、宝马新款X5在外观、内饰、动力等方面均有升级，凭借更具新意的设计、更强的动力性能以及国产化后的高性价比，有望在国内市场延续热销态势。以下是具体分析：外观：设计更具新意，高级感与运动感并存家族化设计优化：新款X5延续了宝马标志性的双肾格栅设计，整体改动幅度不大，但通过细节调整使外观更显精神。

2、毕竟X5是宝马当时在国内的旗舰SUV（更大的X7没有在国内上市）。宝马怎么会把这么一款百万级豪华SUV引入国内“自降身段”？ 国产宝马X5的谍照 但是最近网上曝光了一组国产宝马X5伪装车的照片，国产X5终于拿到真锤了。

3、海豚成为同级销冠，是意料之中的事，一方面这个级别能打的选手本就不多，好不容易等到的五菱缤果又被比亚迪海鸥抢占了不少市场；另一方面，海豚进入新能源市场较早，还有比亚迪的技术加持，包括刀片电池、八合一电机等等，拥有较强的产品竞争力。

4、和国产宝马X5一起上市的，还有宝马i3这款全新电动中级车，这是继iX3之后华晨宝马的第二款电动车产品，那么定价399万元的宝马i3各方面表现如何？比特斯拉Model 3后轮驱动版贵出的6万块能否物有所值？本文通过对比告诉你答案。

如何区分宝马是几系的

1、宝马1系：车型特点：两厢车，是宝马系列中最小的车型。外观特征：最大的区别在于其后部设计较为平直，没有典型的“翘臀”设计，即后备箱部分不是上扬的。 宝马3系：车型特点：相对紧凑，但与5系有一定的相似性。外观特征：车身较小，没有5系那么长和宽，视觉上更加运动，线条更为流畅。

2、系：车型：两厢车，宝马家族中最小的车型。尾部特征：最明显的特征是尾部设计较直，没有“翘臀”，即后备箱部分相对平坦。3系：车身尺寸：车身较小，与5系相似但尺寸更小、更紧凑。外观风格：相比5系，3系外观更显运动风格。5系：车身尺寸：车身较大，与3系相似但尺寸更大、更长。

3、从外观辨别宝马是几系的方法如下：1系：车型：两厢车。特点：宝马1系是宝马系列中最小的车型，最大的外观特征是车尾没有上扬，而是直接垂直下落，即没有后备箱的翘起部分。在中国较为少见。3系：车型：紧凑型轿车。特点：车身较小，与5系相似但尺寸更小、更短。

4、从外观辨别宝马是几系的方法主要包括以下几点：X系列：标志性的大嘴进气格栅：X系列车型，如XXX6等，都拥有如同猛兽张口般的大嘴进气格栅，这是X系列的显著特征。1系：两厢车型设计：宝马1系以其独特的两厢车型设计而著称，外观辨识度极高。

5、从外观辨别宝马是几系的方法如下：1系：车型：两厢车。特点：车身最小，最大的外观特征是后备箱部分垂直向下，没有“翘臀”设计，在中国较为少见。3系：车型：车身相对较小。特点：与5系外观相似，但尺寸较小，长度较短。相比5系，3系看上去更加运动。5系：车型：车身较大。

6、系，两厢车，较小，较大的区别是屁股没翘，直的下来的，就是没有后备箱。中国不多见。3系，看过去车身较小，和5系很像，就是没那么大，没那么长。相对5系，3系看上去更加运动。5系，和3系差不多，就是看上去车身较大，掌握这个基本就能辨别3系和5系了。

配有2.0T直列4缸发动机,起售价35.98万元,宝马4系轻度评测

1、宝马4系搭载的是0T直列四缸发动机，其中宝马425i的0T低功率车型最大输出功率为184Ps，最大扭矩为270N·m，430i的0T高功率车型最大输出功率为252Ps，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，标配8挡手自一体变速箱，确保了理想里的动态性、能效和驾驶舒适性。缩短换挡时间提高了加速性能，换挡操作也非常平顺。

2、宝马4系搭载了0T直列四缸发动机，0T低功率车型最大功率为184Ps，峰值扭矩为270N·m，0T高功率车型最大输出功率为252Ps，峰值扭矩为350N·m，速度方面表现得很好，完全符合性能轿车的标准。传动系统匹配8挡手自一体变速箱，缩短换挡时间提高了加速性能，换挡操作也非常平顺，拥有出色的车桥负载分配。

3、近日，获悉，宝马正式宣布，新款宝马4系四门轿跑车正式上市，包括三款车型，新车的总体设计与在售车型相差不大，主要是在配置方面上有改进.价格区间为398万-498万元。动力仍然配备了0T发动机。在外观上，新车继续采用当前车型的设计，并继续推出配备M运动套件的曜夜版车型。

全新宝马5系来了,太像7系,配宝华音响和33寸电视!

在动力方面，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为153千瓦，与8速手自一体变速箱相配，0-100公里/小时的加速时间为5秒。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统，包括了0升发动机、电动机以及电池组。这个系统的总最大功率为220千瓦，峰值扭矩达到450牛·米。

比CT5低一档的功率能跑出相同的成绩，看来宝马在动力方面调校仍具有一定优势。但这里强调一点，宝马3系325的售价跟CT5是在同一区间，更快的3系330车型已经超过CT5的顶配售价了。乘坐空间 这一项上宝马3系G28就展现出明显优势了。

在科技方面，2系四门版也将宝马的特色配置引入上来。

上面分析过，红旗H9 398万的0T智联旗畅版，恰好对应奔驰E级、宝马5系入门版优惠后的价格区间，同时也对应于奥迪A6L次低配的价格区间。

实际上在市场中，有一款车型的定价与它非常重合，那就是上汽大众辉昂（300-690万元），同样是尺寸巨大，配置极高，但在情怀和设计上不如红旗H9。但考虑到奥迪A6L、宝马5系甚至奔驰E级目前的终端优惠，红旗H9的定价还是有点耐人寻味。红旗H9正式上市之后市场反应究竟会如何，车叔非常期待。

宝马五系真的是普通家庭买车的天花板?

宝马五系并不一定是普通家庭买车的天花板。首先，需要明确的是，“天花板”这一表述具有相对性和主观性，它可能因个人经济状况、消费观念、生活需求等因素而有所不同。对于一些人来说，宝马五系可能确实代表了他们购车预算的上限，而对于另一些人来说，则可能只是众多选择中的一个。

宝马五系并不一定是普通家庭买车的天花板。具体来说：市场趋势与个人消费能力：随着豪华品牌市场下沉，宝马五系的入门价格确实变得更为亲民，吸引了更多消费者。但需要注意的是，高销量并非仅限于普通家庭，高净值人群仍然是购买这类车型的重要群体。

综上所述，宝马五系是否为普通家庭购车的天花板，取决于多方面因素，包括个人的消费能力、市场需求的多样化，以及未来市场的发展趋势。对于普通家庭而言，购车应更多地基于实际需求与预算考量，而非盲目追求豪华品牌的象征。