新何方蔚来(蔚来新cfo)

瑞幸信任危机席卷中概股!烧钱模式的拼多多、蔚来路在何方?

瑞幸信任危机确实对中概股产生了负面影响，对于同样采用烧钱模式且在美上市的拼多多、蔚来等企业而言，未来走向需结合其自身业务模式、市场策略及外部环境变化综合判断，具体分析如下：瑞幸信任危机对中概股的影响破坏整体信任：瑞幸22亿元的造假行为，破坏了海外资本对中国公司的整体信任，引发了对中国公司治理水平和诚信度的怀疑。

拼多多和蔚来是否会成为下一个瑞幸，取决于其财务健康度、业务模式可持续性及应对风险的能力，目前无法直接判定，但存在类似风险因素。

早在4月2日，瑞幸咖啡刚发布公告承认数据造假时，便使得多只中概股集体飘绿，其中蔚来汽车下跌4%，拼多多跌5%，唯品会也同样下跌23%。而比股价下跌影响更大的，是中概股们可能将集体面临着“再”一次遭遇“信任危机”。之所以用“再”，那是因为这场信任危机早在九年前已经发生过了一次。

中概股整体表现：在美上市中概股收盘普跌，追随大盘走势。大型中概股中，阿里巴巴、拼多多、京东、百度、网易等均下跌；其他中概股中，瑞幸咖啡暴跌46%，36氪跌153%，蔚来跌15%。另一方面，和信贷涨170.83%，途牛涨226%，蘑菇街涨246%等。

造车新势力“膨胀”起来,百年车企也看不懂

汽车分析师任万付在接受《汽车通讯社》采访时表示“新势力都主打科技公司定位，传统车企也开始强调将从汽车制造企业向科技公司转型，很大原因在于‘科技’的定位可以带来更多可能性，特别是在‘新四化’的趋势下，科技使得行业宽度在延展。

消费者面临的不确定性：相比于百年车企，新势力车存在不确定性。一些造车新势力可能在技术、质量、售后等方面存在问题，消费者购买后可能面临车辆故障、维修困难、售后服务不到位等情况，有被“割韭菜”的风险。

在终端市场，新势力车企的产品已经得到了市场的认可，尤其集中在一线城市。在这里，消费能力更强，对新事物的接受度更大，再加上牌照优惠，势必成为新势力最先把握的主要市场。

造车新势力能否抵挡住传统车企的全面反攻，目前尚无定论，但短期内双方将呈现激烈竞争、共同成长的态势，长期结果取决于技术迭代、市场适应能力及战略执行效果。

与此同时，国内的造车新势力蔚来、理想、小鹏今年的市值也可谓风生水起，其中蔚来的市值一度突破700亿美元，成为全球车企市值第中国车企市值第一，仅排在特斯拉、丰田、大众之后。一时间，“造车新势力赶超传统车企巨头”等话题迅速引起行业内外热议。

轻橙时代，一家在造车新势力中显得格外神秘的企业。自成立以来，它以其独特的标签引起了外界的广泛关注：核心高管均无造车经验、短期内便推首款车型、“不缺钱”的特质。然而，深入探究后，轻橙时代的形象逐渐清晰起来。其背后是由金融界人士牵头，广汽新能源核心团队操刀，以及破产企业代工的复杂组合。

押注猎装版车型,蔚来ET5这步棋走对了吗?

近日，网上流出了一批蔚来ET5猎装版车型的预告图，同时蔚来官方也对外透露了一组蔚来ET5猎装版于欧洲地区拍摄广告的花絮图，作为蔚来旗下的又一新产品，加之其又是“键盘值”极高的猎装车型，因此ET5猎装版在第一时间便引发了外界广泛的讨论。

在强大的硬件加持下，蔚来ET5的NAD辅助驾驶系统（NIO Autonomous Driving），满配情况能达到L3级别，包含高速领航、ACC自适应巡航、自动泊车入位、车道保持、车道偏离预警、碰撞预警等等功能，还支持V2X通讯，并且远程召唤功能也能够通过选装获得。

最后，我们将蔚来ET5猎装版的保险、保养以及油耗费用相加，得出三年六万公里下来所需要的大致费用约为31538元，平均每月需要876元左右。