【什么车变速箱好,什么车变速箱好用】

变速箱最好的五款车

变速箱性能表现出色的五款车型包括奥迪S宝马X奔驰A级、讴歌CDX、哈弗H6。以下是关于这些车型及其变速箱的详细介绍：奥迪S3：搭载大众DQ381/DQ500变速箱，这款变速箱被广泛应用于高性能车型。它采用了油冷散热系统，换挡流畅，能够承受高达450牛米的扭矩，质量值得信赖。

捷达VS5：捷达VS5搭载了大众的4T发动机，这款发动机在动力性和经济性方面都表现出色。同时，捷达VS5的自动挡车型配备了6AT变速箱，这款变速箱以其稳定可靠的性能而著称。大众途岳新锐：大众途岳新锐的5自吸发动机与6AT变速箱的匹配同样非常成熟。

盛瑞传动：全球首款前置前驱8AT变速箱研发者，打破国外技术垄断。虽早期故障率较高，但经过迭代优化后，耐用性显著提升，适配多款国产SUV。东安动力：以手动变速箱和AT变速箱见长，产品性价比高，主要配套长安、吉利等车企，在商用车领域占有率领先。

市面上使用采埃孚8AT变速箱的汽车品牌也非常多，比如宝马、奥迪、路虎、Jeep等等，此外还有少量国产车也搭载了采埃孚8AT，比如长城旗下的哈弗HH9长城炮皮卡等等。

MINI COUNTAYMAN MINI大家应该都听过，但MINI COUNTAYMAN，未必都知道。其实这货是MINI旗下目前最大的车型，定位为SUV车型，但它实际上并不太像SUV车型，更像是两厢版的跨界车。

什么车的变速箱不容易坏?为什么?

025款斯柯达速派4T发动机的7速干式双离合变速箱并不容易坏，但其耐用性和故障率受多种因素影响。变速箱耐用性概述 双离合变速箱，无论是干式还是湿式，其设计和制造都经过了严格的测试和验证，以确保在正常使用条件下具有良好的耐用性和可靠性。然而，由于使用环境和驾驶习惯的不同，变速箱的耐用性可能会有所差异。

采埃孚8AT变速箱可靠稳定，它也可以匹配大排量发动机，这四款变速箱不容易坏。众所周知变速箱是汽车三大核心之一，变速箱发动机的复杂度高于目前市场上的发动机汽车，发动机基本上还可以，但是很多型号都换了变速箱因此，但许多汽车被变速箱拖累，可靠性在很大程度上决定了汽车的使用寿命。

很难简单判定奇瑞、长安、帝豪哪个品牌的汽车从发动机和变速箱方面更不容易坏，各有特点。奇瑞在发动机技术上有一定积累，其自主研发的发动机在动力输出和燃油经济性方面表现不错。一些发动机采用了先进的技术，如涡轮增压、缸内直喷等，并且经过了大量的测试和优化。

什么车的变速箱不容易坏 一般而言，如果优先考虑燃油经济性，变速箱的挡位会更多，并且在发动机转速较低时也会升档，不过这类变速箱参数设置扭矩偏低，不适合爬坡等运动，平路行驶，比如日系车的CVT变速箱是不能固定的，挡位会随着发动机转速的增加而增加。

国产车变速箱哪个质量好

1、万里扬CVT变速箱：质量稳定，平顺性好，换挡冲击小，被广泛应用在吉利、奇瑞、比亚迪等国产品牌车型上。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀，具有档位数多、重量轻、成本低等优势，已装配在瑞虎8等车型上。

2、国产双离合变速箱较好的品牌有长城、比亚迪、长安等，各有特点和优势。长城汽车：旗下有多款优秀的双离合变速箱。蜂巢易创7DCT采用湿式双离合和自研冷却系统，能适应早晚高峰堵车蠕行、山路重载等复杂路况，油温稳定，扭矩可达450N·m，设计寿命达30万公里，返修率低。

3、变速箱：7DCT调校偏舒适，爱信8AT（UNI-K）换挡逻辑优于多数国产车型。底盘：方舟架构车身扭转刚度达54000Nm/°，弯道支撑性强。 奇瑞汽车 发动机：第三代6TGDI（197Ps）热效率31%，艾瑞泽8等车型10年/百万公里质保体现可靠性。

十大变速箱排行

第八名是保时捷PDK，作为高性能双离合变速箱的代表，换挡速度极快，是保时捷跑车的关键性能部件。第九名是大众DSG，技术先进，在大众旗下多款车型上广泛应用，对车辆的动力性能优化显著。第十名是奇瑞的鲲鹏DCT，作为国产优秀变速箱，不断发展进步，在国内市场崭露头角。

世界十大手动变速箱品牌如下：采埃孚：简介：环球三大变速箱厂商之一，换挡敏锐且稳固，是宝马、奥迪等高端品牌的合作伙伴。爱信：简介：同为环球三大变速箱厂商，产品序列丰富，涵盖多挡位，广泛应用于丰田等日系车。

十大变速箱排行依次是德国·采埃孚（ZF）、日本·爱信（Aisin）、日本·捷特科（JATCO）、加拿大·麦格纳（Magna）、美国·艾里逊（Allison）、韩国·魔比斯（Mobis）、比利时·邦奇、德国·格特拉克（GETRAG）、中国·奇瑞、中国·法士特。

丰田混动与丰田油车变速箱哪个好

1、丰田混动的ECVT变速箱与油车传统变速箱各有优势，选择需结合使用场景，无法简单判定“哪个更好”。混动变速箱（ECVT）的核心优势丰田混动车型采用的ECVT变速箱本质是动力分配装置，通过行星齿轮组实现发动机与电动机的无缝协作。

2、丰田混动行星齿轮（ECVT变速箱）相比传统变速箱在平顺性、燃油经济性、结构可靠性、空间适配性及动力响应精准性上更具优势，但传统变速箱在高速巡航稳定性、维修便利性方面表现更优。

3、高速行驶：燃油版满载高速超车时动力略显不足，深踩油门发动机噪音较大，提速不算快；混动双擎版行驶更稳定，燃油经济性也更好，但高速行驶发动机介入后噪音会比低速时明显，急加速时动力输出没有想象中强劲。