沃尔沃车辆交流会(沃尔沃车友会)

七位媒体大咖深度剖析,吉沃重组“启示录”

此次并购意向如果成为现实，将会在财务、技术研发和成本控制等方面实现全面合并重组，为这个企业注入更多的发展动能，实现技术以及成本协同，助力其成为更具竞争力的国际化汽车集团。

谈一谈爱车沃尔沃XC60的用车感受和车身配置!

动力表现：250匹马力动力充沛，涡轮迟滞小，日常通勤（单日20公里内）足够，但长途驾驶时对动力的兴奋感会降低。底盘与隔音：滤震行程长，质感类似老版GL8，舒适性优于自家V40（路感清晰、视野差）。隔音水平打破“沃尔沃隔音差”的刻板印象，与Q5L、XT5差距不大。

沃尔沃XC60的优点包括动力与四驱性能突出、安全配置全面、品牌调性独特及悬挂设计合理；缺陷则体现在空间实用性不足、变速箱顿挫及减震效果一般。优点分析动力与四驱性能突出沃尔沃XC60除最低配车型外，全系标配全时四驱系统，结合T5高功率发动机（最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米），动力输出强劲且响应迅速。

安全。沃尔沃主打的特色， XC60有公路小坦克之称，可以说安全性能很不错，国内外几次中测试，拿的都是优秀。车身很紧固，用的是高强度的钢，再配合on call的软件，加上城市安全系统，可以说安全性没有问题。

沃尔沃sos模块在哪里

1、沃尔沃车上面的sos是车载自助救援系统。当车辆出现故障或发生事故以及当遇到危险时，找到sos键按住2秒以上，车辆应急预警救援系统就会自动发出求救信号，主动呼叫应急部门，车内人员可以通过应急话筒与之进行沟通交流。车辆sos按键一般在车顶天窗按钮附近，一般为红色，上面标有sos字母。

2、SOS按钮的位置2016款沃尔沃S60L的SOS按钮被设计在电动天窗控制区域。这一设计位置既方便驾驶者在紧急情况下快速操作，又不会因位置过于隐蔽而影响使用效率。电动天窗控制区域通常位于车内顶部中央或靠近驾驶员一侧，驾驶者无需大幅度移动身体或视线即可触及，符合紧急救援场景下对操作便捷性的需求。

3、019款XC60的On Call键位于车顶前天窗控制面板区域，具体特征及操作逻辑如下：按键位置与标识On Call键为蓝白双色设计，表面印有电话听筒图标，属于车辆紧急服务功能区的核心按键之一。

4、老款沃尔沃XC60（以2017年及之前的车型为例）的中控台、方向盘及车门等区域按键功能如下，按区域分类说明：方向盘按键左侧按键区：音量控制：滚轮或“+/-”键调节音量。语音控制：麦克风图标按键激活车载语音。电话接听/挂断：接听或结束通话。

沃尔沃V60提车3年使用感受,老车主一枚希望和大家多多交流

我的V60已经提车接近3年了，是上一代车型，感觉提车的时候还没深度体验，感受也不会多深刻，现在感觉时机正好，热情不减哈！新款V60在国内上市也有一段时间了，外观可以用惊艳来形容，新平台，新外观，新内饰。但动力组合和功能性的东西变化不大（城市安全系统有升级）。所以与老款车型动力方面还是有的参考的。

我个人比较满意沃尔沃V60的外观，车身设计感觉还是十分适合年轻人的。飞翼式的前脸是沃尔沃家族专有的标志，开出去辨识率很高，锋利大灯构型，整体看起来特别厚重。车尾许多人感觉没有优势，但是个人以为相当耐看，很有层次，车漆很厚实，做工精细，这也算是沃尔沃进步的一个点了。

沃尔沃v60有两款动力车型，T5和T6。T5搭载5T 5缸发动机，T6搭载0T 6缸发动机。动力方面，传统的直列五缸5T发动机搭配8速手自一体变速箱。这款发动机最大功率187kw，最大扭矩360 Nm。这款动力车型也是沃尔沃V60最畅销的车型。沃尔沃V60是沃尔沃面向中国市场的首款旅行车。

老S60L兼具沃尔沃内敛优雅的气质，和美式标准房车的沉稳大气。就气场来说，我还是认为是三辆车最足的。 新V60的外观，当之无愧颜值巅峰，毫无疑问。只能说旅行车在瑞典人心中始终是亲儿子，设计旅行车最倾注心血。新V60尺寸、比例、线、面，全方位无死角。

我曾驾驶过沃尔沃V60和沃尔沃XC60，感受到了它们的不同特点。在驾驶体验方面，V60更注重运动性能，操控感较强，加速迅猛，适合喜欢驾驶的人；而XC60则更侧重于舒适性和稳定性，适合长途旅行。现在让我们来看看它们的性能对比吧。

沃尔沃v60使用了来自爱信的8速自动变速箱。

谢保军:沃尔沃将与联通一起积极推动5G与V2X技术的落地

1、此次高峰论坛上，沃尔沃汽车宣布与电信运营商中国联通达成合作协议，双方将基于5G下一代移动网络技术，共同推动V2X车路协同技术在中国的发展，共同研究、开发和测试5G以及新兴的V2X技术在汽车上的应用。